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探讨威格士叶片泵摩擦副磨损原因

发布时间:2020-12-14   点击次数:94次

在上节中我们了解到摩擦副的产生知道摩擦副磨损对液压泵的危害。然而,威格士叶片泵摩擦副的磨损原因又是什么呢?据我们多年的研究表面,威格士叶片泵摩擦副磨损的原因分为两种:粘着磨损跟磨粒磨损威格士PVXS柱塞泵


粘着磨损:
粘着磨损摩擦副之间没有完全建立完全润滑状态的磨损称为粘着磨损。这种磨损很大,其机理是由于两个金属表面凸凹不平,接触面积极小,故接触比压很大,足以超过材料的屈服极限而引起塑性变形,使凸凹金属表面发生粘着,而当两个金属表面作相对滑动时,抗剪强度较低的凸凹表面即被剪断造成磨损。


磨粒磨损:金属颗粒、尘埃或其他杂质如氧化物、纤维和树脂质等硬的磨粒造成的磨损称为磨料磨损。此种磨损几乎发生于所有摩擦副,尤其是在具有一定油膜厚度的摩擦副中。磨粒会使摩擦副表面磨损加剧,性能变坏,寿命缩短。


威格士V系列叶片泵减少粘着磨损提高耐磨性的主要措施如下。
1、选用不易互相粘着的金属配对。如铁一银或铁一扬等配对,甚至铁与塑料等材料配对构成摩擦副时磨损较小(例如采用ZQAI-4青铜缸体与38CrMoA1配流盘组成摩擦副,其磨损量就很小),但铁一铁或铁一锰互相构成摩擦副时,则磨损很大。
2、在金属表面形成一层抗剪强度较低的薄膜以起到减摩作用,如生产上常用的氧化、磷化和氮化等工艺,既防腐又减摩。
3、减小表面粗糙度,但适当的粗糙度对构成润滑油膜也有一定好处。
4、提高硬度:减少或预防磨粒磨损的主要措施是加强过滤及防止液压介质被污染。过滤器的平均微孔尺寸应小于需要保护的摩擦间隙。


此外,对于所有的摩擦副都应保证适当的润滑。*,像齿轮泵的齿轮啮合处、叶片泵的转子与配流盘之间、斜盘式轴向柱塞泵的柱塞与缸体孔之间等摩擦副均具有自润滑性能,这正是液压技术的优点之一。但是,有些泵内的构件例如轴承、万向铰等,尚需采取一定结构措施才能实现润滑。
威格士叶片泵产生摩擦副的原因及提高耐磨抗性的措施就如上所说,知彼知己,方能百战不殆。遇到任何一个问题,首先想的不是解决方法,第yi
时间该考虑的是产生问题的原因,这样,才能将问题从根源上根除解决。

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